李宁：中美在AI方面的差距存在于三方面

对于蒙特利尔奥运会的教训，李宁愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，中美九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。目前A期、方方面B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

而对于时下炽热的造车，差距存他也回应称，差距存汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。他以欧洲和北美市场举例称，李宁每个国家的政策和法规都不一样，李宁比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、中美每40秒生产一台智能电动滑板车、中美每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

2015年，方方面成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。他认为，差距存虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

4月15日，李宁九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

记者了解到，中美其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。大项目经常会被用来标新立异，方方面一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

第二个主要原因：差距存越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。真正想要让大项目按时、李宁按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。

参照系是非常好的概念，中美但在现实中最难获得的是现实世界的数据，中美一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。比如，方方面一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，方方面他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。

(责任编辑：淮南市)